＊聂斌 宋吉明 程忠

（中海油能源发展股份有限公司工程技术深圳分公司 广东 518067）

引言

目前世界海上油田开发受经济技术等因素限制绝大多数位于水深小于300m的沿海大陆架，而浅海油田又大多采用钢制导管架平台模式，如若总承包某个浅海平台的海上安装项目，导管架的海上打桩技术是必不可少的一个环节[1]。隔水导管可打入性，主要取决于土质条件、导管配置、锤击效能等[2]。

南海东部海上钻井常见φ609.6mm和φ508mm隔水导管打桩作业，在打桩前需要将隔水导管通过若干层导向槽下至泥线附近，在经过导向槽时常常会发生遇阻，本文以陆丰7-2平台A/B井下φ609.6mm隔水导管为例，提出隔水导管经过导向槽时可以借鉴的方法和经验。

1.基本情况

陆丰7-2导管架平台水深106m，平台槽口分布为4×6，槽口间距2.286m×2.286m，水下共有4层导向槽，导向槽外径710.4mm，内径660.4mm（如表1所示），A井和B井设计φ609.6mm隔水导管打桩作业至226m，入泥深度77m，φ609.6mm隔水导管带穿刺引鞋（以下简称“引鞋”），引鞋外带有加强筋和硬质合金齿，硬质合金齿属于高硬度合金钢，其较高的硬度可以帮助引鞋进入较硬地层，减少打桩作业工期，提高钻井效率[3]，加强筋是6mm×6mm方筋焊接在引鞋外。引鞋外径621.6mm，各层导向槽与引鞋之间环空间隙19.4mm，理论上可以顺利下入。实际上，A井在下隔水导管期间，在1-4层导向槽都有不同程度的遇阻，尝试旋转、大范围晃动、拉导链居中等方式，最终将隔水导管下至泥线附近，打桩至设计深度。通过对A井进行总结分析，B井采取合适措施，最终快速通过。……