钱俊

尋找正确方向的代价

从2月底的沙特阿拉伯利雅得，到8月中的德国柏林，中国车队既有在揭幕战“咸鱼翻身”的惊喜，也有赛季中后期因“不断试验”所致的低迷表现。“总体满意”是王笑对车队“第七季”表现的中肯评价。

在揭幕战德拉迪耶古城的街道上，奥利弗·特维在两回合中均有积分入账，更在次回合里以第六名完赛，创造333Racing（力盛赛车）接手车队运营以来的最佳成绩。首役的惊喜在罗马延续，这次两度杀入积分区的则是车队新人布隆奎斯特。这意味着在“第七季”的前四回合，车队实现了100%拿分率。

然而，整个赛季的拐点也在这里出现。罗马ePrix自由练习中的严重撞车事故，把顺风顺水的势头撞没了。在摩纳哥蒙特卡洛、墨西哥普埃布拉、美国纽约和英国伦敦这四站中，车队颗粒无收。王笑认为，本赛季中期车队所经历的困难，很大程度上是因为车队的眼光不局限于本赛季，而是为规则稳定的“第八季”去提前“试错”，寻找继续进步的空间。

“回过头看，在那段时间，车队管理层意识到我们赛车在底盘调校上与顶尖车队的差距。通过不断尝试，我们在收官站前摸索到了正确的方向，这让汤姆能杀回‘SuperPole并能再度夺分。”王笑更指出，赛季中期的沉沦，是车队在成长过程里不可避免的阵痛，“我们若延续赛季初期的调校方式，成绩上可能会比现在好看些。但伴随着拥有更好资源的其他对手快速进步，我们可能会被一直挡在积分区外，而不是像最后一回合那样有一定的竞争力。……