孙明堃

摘要：随着我国整体经济的不断提升，加速了城市化进程的速度，同时，直接带来的影响就是城市内部的交通压力急剧增长，各类空间利用率不断下降，从而使得城市内部出现很多的交通矛盾问题。因此，就需要拓展全新的交通模式，即我们现在经常可以看到的地铁，地铁作为现代全新的交通类型来说，本身就有极高的应用发展优势，同时，在同样的运输周期内，地铁可以运输更多的客流量。随着我国科技技术的不断进步，地铁相关的技术也在不断成熟，其中最突出的就是信号系统自动控制技术，该项技术可以在没有人为因素的参与下进行地铁信号方面的控制和运营，可以说，在原有的基础上，信号系统自动控制技术极大的拓展了地铁本身的发展前景和作用。对此，本文就以地铁信号系统自动控制技术进行着重分析。

关键词：地铁信号系统;自动控制技术;应用

地铁信号系统自动控制技术是近几年所兴起的一种全新信号控制技术，在我国当下的地铁事业中有着相当丰富的应用前景和作用，同时，这项自动控制技术从本质上来说，结合了现代多项先进技术，通过各种控制设备以及信息源的结合下，有效的实现了设备自动化控制环境，极大的减少了相关工作人员的工作量，并且，最关键的一点就是自动控制技术本身具有极高的灵活性和便捷性，在不同情况下都能有着良好的应用表现。因此，为了进一步加强自动控制技术在我国当下的地铁信号系统中有着良好的应用效果，就需要针对实际的应用情况进行仔细的探讨，以此来最大限度的发挥自动控制技术的應用效果。

1地铁信号系统

地铁虽然是脱胎于铁路交通的一种全新交通模式，但是从一定角度上来说，由于城市内部的空间利用率比较低，再加上修建了多条地铁线路，使得城市内部的地铁错综复杂，如果仅仅是依靠人工模式来进行调配，显然是无法完成任务的，因此，城市轨道交通信号系统通常是由列车运行自动控制系统和车辆段信号控制系统两个主要的组成部分构成，以此来有效的把控地铁不同线路之间的控制，同时，列车进路控制、间隔控制、调度指挥、信息管理以及设备工况和相关的维护管理都需要地铁信号系统的参与，由此可见地铁信号系统高度的综合性。而且，地铁信号系统本身为了保证地铁的正常运行，需要系统具有极高的安全稳定性，因为相较于其他的运营系统来说，信号系统所控制的因素更为核心和重要，所以列车内部通常会安置多种信号源和接收装置，通过车站发射信号来把控不同线路之间列车的运营情况，其中最著名的就是ATS系统，该项系统主要由控制中心、车站、车场和车载设备所组成，根据不同的运营情况，可以实时的完成列车的自动监控，以此来完成一系列的功能作用。

2地铁信号系统自动控制技术相关分析

结合上文，我们充分的分析了地铁信号系统的相关概念和知识，并且还在一定程度上对地铁信号系统自动控制技术的重要性进行了分析，对此，为了更好的加强自动控制技术在地铁信号系统中的应用效果，就需要针对不同技术应用情况进行着重探讨。

一般来说，地铁信号系统自动控制技术主要表现在列车自动控制系统、固定闭塞ATC系统等方面。

首先是列车自动控制系统，该项系统根据传输方式、布点方式、设备所处地域等因素的不同可以相应的分为多项类型，比如说依据闭塞布点方式可以相应的分为固定式和移动式。而按照机车信号传输方式则可以分为连续式和点式两种。最后则是按照设备所处地域可以分为控制中心子系统、车站和轨道旁子系统、车场子系统等。

而固定闭塞ATC系统则主要指的是基于传统轨道电路的自动闭塞模式来进行技术方面的应用，因为地铁列车本身的运营模式就脱胎于铁路交通，因此，列车本身会以闭塞分区作为最小的行车间隔，而ATC系统则会根据这一特点来进行列车指挥和运行方面的自动控制，因为对于现代的地铁运营来说，每条线路都会行驶大量的机车，这就给人工控制带来了巨大的挑战，如果仅仅是依靠人为模式来把控，几乎是不可能完成的任务，因此，就需要在原有的基础上结合ATC自动控制系统来完成人为无法完成的任务。一般来说，固定闭塞ATC系统根据不同的运营情况可以相应的分为速度码模式和目标距离码模式两种。其中速度码模式主要是指基于普通音频轨道电路，按照控制方式来进行不同控制类型的区分。而目标距离码模式所采取的是音频轨道电路加应答器，相较于其他的应答器来说，会具有更好的信息传输能力以及抗干扰能力，这一点是其他模式所无法比拟的，依靠独特的发送设备和装置，可以实时的向相关的车载设备来发送必要的参数，诸如目标速度、目标距离、线路状况等。以此来确保车辆可以进行不同情况的良好运行，保证列车在目标距离速度模式下可以有效的进行速度方面的提升。极大的增强了列表本身的舒适度，而且列车追踪的最小安全间隔为安全保护距离，可以很好的提升线路本身的通过能力。

3总结

综上所述，地铁信号自动控制技术在我国当下的地铁运营体系中有着相当重要的应用地位和作用，对此，为了更好的发挥自动控制技术的应用效果，就需要针对不同的地铁运营情况进行着重分析。

参考文献

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