王瑞

摘要：汽轮机油系统着火一般都是由于系统不严密部件漏出的油接触到汽缸、蒸汽管道、阀门等高温部件引起的，尤其汽轮机机头附近是油管道与高温蒸汽管道的密集之处，加剧了着火的危险性，容易发生火灾事故。汽轮机大修后应加强对有系统密封间隙的检查及验收工作，防止出现漏油隐患。

关键词：油系统;油档;轴承;火灾;泄露

汽轮机油系统着火属于电力系统行业重大安全事故，通常是瞬时爆发且火势凶猛，如不及时切断油源，火势将迅速蔓延扩大，以致烧毁设备和厂房，损失极大。有时还通过电缆蔓延到其他车间，给设备和人身安全造成极其严重的后果。在火电厂中，为了防止汽轮机轴承室内的润滑油向外渗漏，保持动静部分的严密性，现在一般均采用油挡密封。油挡是由内外两组油封齿和回油槽组成，每组油挡齿有2～4道铜板条或铝板条镶嵌在油挡体上，其作用是阻止轴承室内的润滑油外漏和外界蒸汽进入。该油挡用装配槽或螺丝固定的方式安装在轴承室的轴向两端。

目前，尽管每次大小修都严格按照《汽轮机检修工艺和质量标准》要求把油挡间隙调整到规定范围（左右侧：0.15～0.2 mm;下部：0.05～0.10 mm;上部：0.20～0.25 mm）。但机组运行一段时间后，油挡还会出现渗漏油的现象。这一方面污染周围环境，另一方面甩漏到高温管道的保温上会发生冒烟、着火和烧毁邻近的保护电缆等不安全现象，威胁机组的正常运行，严重时甚至可导致被迫停机。……