吴贤开，吴贤标，周麟木，蔡子平，柯湧跃，张赛军

（1.天阳模具有限公司，广东 揭阳 445200；2.华南理工大学 机械与汽车工程学院，广东 广州 510640）

0 引 言

近年来，汽车工业进入了快速发展通道,节能与新能源汽车不断推出[1]。子午线轮胎具有节能、耐磨、安全舒适、速度性能好和使用寿命长等优点[2]，被广泛用于家用汽车，因此对目前子午线轮胎的生产设备、工艺等进行研究具有重要意义[3]。子午线轮胎主要由胎冠、带束层和帘布层组成。带束层是在子午线轮胎和带束斜交轮胎的胎面基部下沿胎面中心线圆周方向箍紧胎体的材料层，不仅可以缓和冲击，还起到箍紧胎体的作用；对于子午线轮胎，带束层还是主要受力部件，一般带束层有3～5层。

半钢子午线轮胎的成型方法有一次法成型和二次法成型2种。一次法成型是在成型鼓上将内衬层、胎体帘布、胎圈、胎侧等部件按顺序和位置一次加工胎面组合件。二次法成型是在一段成型机上将内衬层、胎体帘布、胎圈、胎侧等部件按顺序和位置贴合成胎体组合件；在二段成型机的带束层胎面贴合鼓上将带束层、冠带层、胎面贴合成带束层胎面组合件，将一段成型机上制成的胎体组合件套在二段成型机的成型鼓上，由夹持环将带束层胎面组合件取下，传递到胎体成型鼓上，胎体组合件充气定型后与带束层胎面组合件贴合，压合后制成胎坯，胎坯取下后放置在胎坯车内或胎坯托盘上[4]。

1 传统子午线贴合鼓模具概述

轮胎成型机是一种专业设备，由于轮胎种类和轮胎制造工艺不同，轮胎成型机的种类也不一样[5]，一般将轮胎成型鼓在整体上分成机械式和胶囊式[6]。……