江苏省东台中等专业学校 王锦旭

故障现象一辆累计行驶里程约为45万km的2015款东风凯德斯厢式货车，发动机型号为ISB3.9-125E40A，最大输出功率92 kW，国五排放标准，发动机因烧机油送修理厂大修后出现发动机无法起动的故障现象。

故障诊断笔者询问车主得知，该发动机因烧机油进厂大修，维修过程中更换了缸套、活塞及活塞环、气门油封、气缸垫，没有涉及其他零部件的更换，正时装配也没有问题。连接故障检测仪读取发动机控制单元的故障代码，读取到的故障代码为“P0016 发动机转速/位置凸轮轴和曲轴未对齐-机械系统不响应”，根据故障代码初步分析故障是由于维修人员在装配发动机时，正时机构未正确装配，导致发动机曲轴信号与凸轮轴信号不同步而不能起动。再读取起动时的相关数据流，如图1所示。

图1 发动机起动时相关数据流（截屏）

对于该发动机而言，起动机时发动机转速达到200 r/min左右、蓄电池电压不低于22 V、同步信号正常、燃油压力达到200 bar（1 bar=100 kPa）以上及喷油器供油量达50 mg/hub以上为正常。从数据流中可以发现，数据从第5行开始到第8行，表征起动时的数据都是正常的，但从第9行开始，出现发动机转速突然变为0 r/min、同步信号异常、备用发动机转速信号输入电压低，从而导致最终供油量为0 mg/hub。正常数据只持续了约4 s，发动机最终没有着车。

从数据流中还可以看出，备用发动机转速信号输入电压低是导致一系列数据异常，特别是导致信号不同步的主要原因。备用发动机转速信号一般由凸轮轴位置传感器来提供，难道是凸轮轴位置传感器信号出了问题？……