常高爽，孙江

（200093 上海市 上海理工大学 机械学院）

0 引言

汽车的动力特性作为汽车的六大特性之一，是汽车最基本的使用性能，就现阶段而言，研究汽车动力性具有着承上启下的重大意义[1]。汽车的生产运输能力的高低在很大程度上受到汽车动力特性的影响。为了使汽车能够拉更多的货物和跑得更快，汽车的拥有者希望汽车能够拥有良好的动力性能，以便节约成本和提高利润。另一方面，提高汽车动力性可以降低交通压力，防止交通堵塞。为了节约能源，也要求我们来提高汽车的动力性能。就目前来看，汽车的发动机性能已经达到了非常理想的要求，汽车的底盘设计也已经达到了很高的水平，但是，如何将这两方面合理而又高效地结合起来，需要进行研究和探索。

本文通过汽车发动机使用外特性拟合公式和计算出来的个挡位的传动比，运用MATLAB 软件对汽车最高车速进行计算仿真。

1 汽车结构和动力装置参数的选择

1.1 汽车驱动形式及发动机布置

考虑到追求汽车行驶速度以及制造成本和节约自然能源和燃料的需要，采用ZK6117CRP 客车底盘，并且在设计时力求通用、安全、标准。4×2 式汽车结构特点是布置简单、制造成本低，符合经济性要求，并且主要用于城市行驶，因此本车采用4×2 驱动形式。该车采用发动机后置后轮驱动，使得汽车的横向力矩相比于其他布置情况要小得多，车辆在驾驶操作起来非常灵活；良好连接了发动机、变速器和差速容器，动力传递路径短；……