谢文磊，李 言

(1.北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，北京 100070；2.北京邮电大学国际学院，北京 100876)

1 概述

ZPW-2000A 轨道电路占用是指列车压入轨道电路区段后，列车轮对及车轴分路轨道电路，室内轨道继电器落下，表示轨道电路处于占用状态。ZPW-2000A 轨道电路占用示意如图1 所示。

图1 占用示意Fig.1 Schematic diagram of occupancy

占用丢失又称“飞车”，是指列车压入轨道电路区段后，轨道继电器没有落下，继续保持吸起状态，表示轨道电路处于空闲状态。计算机联锁和列控中心可能会根据此错误信号发出升级信号，严重时会导致列车冲撞，严重影响列车行车安全。

2 占用丢失成因分析

列车压入轨道区段后，轨道继电器不能正常落下的原因大概分为4 类：分别为轨道电路调整不当、分路不良、迂回回路、信号干扰。

2.1 轨道电路调整不当

轨道电路应按照《轨道电路调整参考表》进行标调。一般情况下，轨道电路满足一次调整，即一次调整后，轨道电路即可正常工作，不需要根据地域、季节等因素反复进行调整。但在特殊情况下，由于道床电阻等原因，轨道电路不能实现一次调整，会根据雨季低道床条件进行特殊情况调整。

雨季低道床条件下，轨道电路会适当提高功出电平级，以提高轨面电压，保证机车信号电流，同时提高接收电平级，使轨出电压满足接收器门限值。当道床提高后，此种功出电平级和接收电平级条件下，标准分路电阻进行分路，分路残压会超出标准，进而出现占用丢失情况。

2.2 分路不良

分路不良主要原因是实际分路电阻大于标准分路电阻，导致分路残压超标。……