杨艳艳，刘 晴

（北京城市轨道交通咨询有限公司，北京 100068）

1 概述

大石河东实验室是城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室，目前是国内首个且唯一一个具有全自动运行（Fully Automatic Operation，FAO）核心系统功能、接口测试能力及进行FAO 运营服务培训能力的综合型实验室。

FAO 系统的功能测试验证能力聚焦于全自动运行3 大核心系统，即车辆、信号及综合监控。本文依托城市轨道交通系统安全保障技术国家工程实验室北京实验室基地合同项目，以北京新机场线实际工程线路为背景，通过分析实验室的现有设备资源，搭建最小测试平台，最终达到验证新机场线综合监控系统功能指标是否符合规范标准要求的目标，为后续的城轨装备认证打下坚实的基础。

2 测试平台部署

2.1 测试环境设备比对

从现场设备实际查看，大石河东实验室当前具备新机场线列车自动监督（Automatic Train Supervision，ATS）的测试环境，包括网关计算机主备、应用服务器主备、数据库服务器、行调工作站、正线3 个集中区的现地工作站、车站分机、单机版联锁、仿真区域控制器（Zone Controller，ZC），卡斯柯车载、仿真轨旁、仿真输入/输出（Input/Output，I/O）和轨旁电子单元（Lineside Electronic Unit，LEU）。同时具备燕房线的中心冗余前置处理机（Front End Processor，FEP）和车站FEP、中心实时服务器供电冗余和机电冗余，车站实时服务器冗余。如图1 所示综合监控最小测试环境，对比信号ATS 的测试环境，所需历史服务器设备即数据库服务器那台DL380 机器。中心实时服务器ATS 冗余设备即应用服务器A 和B 机。因此不使用云平台搭建，在现有测试环境基础上进行改造是最简捷快速的通道。……