李世达

（中航西安飞机工业集团股份有限公司，陕西 西安 710089）

1 前言

智能化与数字化的飞机装配式施工模式在国内航空领域应用范围逐渐扩大，很多航空企业在网络平台上的发展更加重视合作、互助、互赢的局面，以新型创新性数字技术的管理模式改变传统开发运营方式，极大程度减少开发周期，降低生产成本，为企业争取更好的经济效益。也是目前飞机装配式施工提高装配速度和装配管理的首要发展任务，能够满足现代化生产、科学技术研究的主要发展方向。

2 飞机数字化装配关键技术及应用

飞机数字化装配式施工技术在应用过程中主要采用以数字测量为核心来进行定位、校准和对接工作，在定位器范围内进行校准和深入数据探查的过程中采用协同化、实时化、标准化的作业方式，实现更精准的测定，并设置制孔连接，在数字化规划仿真、定位、调整等技术的约束下来进行飞机数字化装配设置，能够实现自动连接、自动优化、自动定距以及自动管理，达到更优的施工体系。

2.1 数字化装配工艺规划与仿真技术

数字化装配工艺规划与仿真技术在落实过程中主要与3d 仿真模式为工艺施工对象。在采取3d 环绕式环境质量指控方法时与三维模型来搭建数据源组件的控制工作，在采购仿真装置施工的过程中能够有效提高装配工艺的施工准确性和真实性，进一步通过3d 指令来指导模型搭建工作，是数字化运营手段的一个可视化、智能化图形观察体系，不断创设新的三维立体模型来进行航空领域的生产、制造、规划、组件、部署等工作，实现更高效化的生产流程，带来更高的生产效率。……