苏云龙

摘  要：燃油供给、电控单元、电磁信号发生器均会造成柴油机转速不稳。柴油机的转速不稳会导致振动，不正常的磨损也将产生。轮机管理人员应仔细检查，分析故障，及时解决问题。

关键词：主机;转速表;高压油泵

1 故障现象

集装箱船“MSC CHALLENGER” 轮，船龄21 a，主机型号：MAN B&W  7K80MC-C。 备车离港时，发现集控室主机的转速表指针有些抖动。检查了机舱机旁的转速表和驾驶台的转速表，发现这3个表都有相同的抖动情况。这种情况已经有半年多了。轮机人员认为这是一艘老龄船，一些仪表出现不正常的指示现象很常见，所以大家也都以低标准来看待这些问题，并未引起重视。

同时，查看了中間轴、尾轴的工作情况，以及尾轴密封油柜的液位，均未见异常。在港速航行时，转速表抖动不明显。主机定速航行，继续观察，发现主机转速表指针跳动比较有节律，基本上是主机飞轮每运转一周就波动一次，随着主机的转速变化而变化。

2 故障分析

转速表是由转速感应传感器接受飞轮边缘的感应电流进行工作的，感应传感器与飞轮的间隙过大或过小对柴油发动机转速的感应都有影响，见图1。造成转速表不工作或失准的原因包括：（1）因转速测量系统的原因，转速表有故障;电路插头接触不良;转速感应传感器有故障;转速感应传感器与飞轮间隙过大或过小，等等。（2）机械系统的故障引起的，喷油器故障导致：雾化不良、喷油提前角变化;高压油泵状态不佳：柱塞和套筒的过度磨损会使密封性下降，造成喷油压力下降、雾化不良、各缸喷油量不均匀和燃烧恶化等问题，而且喷油提前角会变小。……