摘  要：对江阴大桥至上海宝山水域近十年来发生的引航船舶失控案例进行统计分析，探究引航船舶失控发生成因，提出船舶操纵注意事项，达到预防船舶失控发生的效果，同时针对船舶失控类型提出应急处置要点，形成船舶失控前与失控后的闭环管理，为引航安全管理提供借鉴。

关键词：船舶失控;发生成因;防控对策;应急处置

0 引 言

近年来，在长江狭水道曾发生多起造成或可能造成严重经济损失的船舶失控事件，如：中国籍“X”轮在长江泰州水道T5#黑浮上游主机突发故障，事故造成“X”“Y”两船船体不同受损，附近的码头、防撞柱等水工设施结构损坏;引航船“Z”轮在沪通大桥桥施4号浮时全船失电，引航员采取抛双锚的紧急避让措施，最终处置成功，保障了桥梁以及附近航行船舶的安全。

针对船舶失控的研究较多，朱曼[1]、喻晓[2]、甘浪雄[3]等人结合船舶失控模型理论，对桥区水域的划定提供一种方法，并与当前规范对照分析，验证方法的有效性，为桥区水域的划定提供理论支撑。佘浩[4]、杨勇[5]等人侧重对船舶失控后如何利用拖船拖带的方式进行处置，重点分析拖船的配备、拖带方式的选择，以避免相应的损失。孙磊[6]、施翔[7]及杨光[8]等人针对港区、桥区以及防波堤等特定水域船舶发生失控的原因及对策进行研究，船舶发生失控的水域或者范围相对固定，可为特定区域船舶的安全管理提供借鉴。郭战普[9]、李大鹏[10]及陆悦铭[7]针对狭水道等受限水域的船舶失控应急操纵开展研究，因受限水域通航环境复杂，对船舶失控的应急处置要求更高，相应的研究为受限水域船舶失控应急操纵提供参考。……