文 / 孟华

汽车业内今年迄今最大的并购案来了。8月14日，法国零部件巨头佛吉亚与德国汽车照明和电子集团海拉签署“合并”协议。前者收购海拉60%股份，剩下40%股份也提出了收购要约（每股60.96欧元），完全收购将导致海拉退市。如果监管批准的话，交易将于2022年初完成。

胡克家族和罗普克家族一起持有海拉60%股份。顺利的话，两大家族将一起退出竞争日益激烈的零部件行业。

海拉很努力，但无济于事

法国汽车零部件企业对德国同行的并购，非常罕见。但是全球第8大供应商收购第41位供应商，又是合理的财务动作。佛吉亚完全合并海拉业务后（不考虑裁撤），位次依然不变。这证明零部件行业的规模鸿沟仍然清晰，博世、采埃孚、麦格纳和大陆大幅领先的格局，已经接近10年没有变化了。

但实际上，无论巨头还是二线供应商，都深刻地感觉到行业内的竞争格局正在迅速地劣化，否则就无法解释胡克家族执意要兜售海拉。

倒退5年，海拉在车载灯具行业中几近封神，而且这几年也没有躺平。海拉凭借传感器产品线，一直是欧洲整车厂信赖的核心供应商。能源管理（IBS）、ECU控制模块、ABS控制器、LED控制器、中央网关控制器等，海拉设计制造的传感器几乎遍及全车。

这几年，海拉重点投资了ADAS有关的传感器能力，包含毫米波雷达、摄像头和激光雷达。海拉提供的自动泊车解决方案，更为业界青睐。这些业务都处于领先地位。

海拉将在2021年8月19日发布正式的2020-2021财报（2020.6.1-2021.5.31）。初步财务结果显示，海拉营收65亿欧元，同比增长13.3%，息税前利润5.1亿欧元，同比增长8.0%。……