摘要：随着经济社会的发展进步，物流产业也在不断转型升级，第四方物流作为一种新兴的物流模式，正顺应着时代的潮流蓬勃发展。本文将从第四方物流的概念、特征、运作模式、典型案例以及其发展过程中存在的问题和相应的应对措施这五个方面对第四方物流进行相关分析和研究。

关键词：第四方物流;供应链;运作模式

一、第四方物流的特征

（一）第四方物流提供的是一整套完整的供应链解决方案。

第四方物流没有采用单一的运行模式来满足企业对物流的需求，而是集成了第三方物流服务和管理咨询服务。但是4PL不同于3PL的是，它不为客户的物流活动提供具体管理服务，它致力于提供以对企业客户所处供应链的整个系统或行业物流的整个系统分析为基础的中观解决方案。不过方案的实施仅靠4PL提供商也无法完成，这需要物流公司、技术公司等多家公司的协作完成。第四方物流的一整套供应链解决方案分为四个层次：执行、实施、变革和再造。

（二）在执行方面，第四方物流承担多个具体供应链职能和流程的运作。

第四方物流承担的供应链职能和流程的运作责任的范围已经极大超出了传统的第三方物流的运输管理和仓库管理的运作，它涵盖了制造、采购、库存管理、供应链信息技术、需求预测、网络管理、客户服务管理和行政管理等一系列内容。盡管一家公司可以要求第四方负责全部的供应链运作，但一般第四方只承担其中的关键环节。

（三）在实施方面，第四方物流的实施包括了流程一体化、系统集成和运作交接。

第四方物流为客户实施新方案主要包括业务流程优化、客户公司和服务供应商之间的系统集成、将业务运作与4PL项目运作小组进行交接。因为“人”是一种不确定性因素，因此在项目实施过程需要加强对组织变革的关注，这是业务是否能成功转交给4PL管理的关键。

（四）在变革方面，第四方物流通过新技术使各个供应链职能得到强化。

变革一般不会是全面颠覆，通常是针对销售和运作计划、分销管理、采购策略和客户支持等具体的供应链职能的进行优化。这时相关的管理技术在方案的形成中就有非常重要的地位，只有先进的技术、战略方针、流程再造和出色的组织变革管理相互配合，才可能形成第四方物流的最佳方案。

（五）在再造方面，第四方物流具有再造、供应链过程协作和供应链过程再设计的功能。

第四方物流的最高层次内容就是要对于原来提供的供应链方案进行再一次的设计，即供应链再造。供应链流程的改善不是任何一方可以独自完成的，而是需要通过供应链中的企业进行合作，使各个环节的计划和运作协调一致来实现优化目的。再造过程其实就是运用供应链管理技巧使公司的业务策略和供应链策略相协调，然后以技术为支撑来整合和优化供应链内部和相交叉的供应链的运行。

二、第四方物流的运作模式

三、第四方物流发展存在的问题及相关应对措施

（一）第四方物流发展存在的问题

1.在协同性方面的完善程度不够高

21世纪是大数据时期，第四方物流的定位是通过资源的整合来获取一套完善的供应链处理方案。虽然对商业机密与商业信息进行保护是维持一个公司发展理应完成的任务，但维护过度便会导致行业和有关领域停留于原有位置难以前进。

2.领域内管理缺乏秩序

众所周知，现今物流领域基本是“三通一顺一达”的平分局面，但仍然存在公司为了占领市场而各自为营，盲目扩张的现象，让人员和设备的利用都缺乏充分性，导致恶性竞争和资源的浪费。同时因为各个公司为提升自身的效益，基本不会有参与我国大规模物资流通的态度，既无物流方面的共享，也不能提升物流周转的效率。这种保护主义使我国物流产业难以快速发展。因此，4PL迫切需要整合各个企业间物流资源，合理引领该领域朝前发展，并处理好管理不佳这一难题。

3.规章制度不够完善

国内近几十年来并未出现完善的针对物流市场的法律法规。在企业管理方面尚可根据《公司法》进行规制，但针对物流企业给予的服务却不具备专门的规章制度进行规范化。因此，需要出台相关法律进行有效管控，为4PL的发展提供良好的发展环境。

（二）加快第四方物流发展的对策

1.确立协同的数据共享制度

如果不建立有效的资源共享平台，各家企业都为了保护顾客资源安全和利益，不能维持资源共享的均衡性，第四方物流就难以产生真正的价值。因此，供应链的发展离不开资源共享制度，政府应该主导创建资源共享制度，使企业积极主动加入资源共享平台，让信息系统的准确性更高，数据分析与收集的速度更快，使供应链在更短时间内做出反应。

2.提升行业管控力度

如果公司仅仅依靠自身行业的约束难以达到一个较高的规范化程度，那么就需要利用外部力量加以束缚，可以通过培养大量相关人才来实现，因为任何企业都需要通过人完成管理，高素质专门人才的投入可以避免在确立供应链应对措施的时候存在差异，表现出第四方物流的重大作用，以防止由于专业素养不足而导致的决策失误。

3.确立政府有关的管控制度

在管控第四方物流行业时不仅应要求工商部门进行管理，更重要的是应该专门创设高素养的政府部门进行管理。由于4PL在物流配送服务中并不存在实体，因此邮政局难以对其进行规制。对3PL而言，4PL属于上游机构，进行决策工作，理应确立适宜的政策指导制度。

参考文献：

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[4]孙永波，王道平.我国第四方物流运作模式及其发展趋势研究[J].北京工商大学学报（社会科学版），2007（06）：85-90.

作者简介：

顾美玲（1999—），女，汉，籍贯：辽宁省大连市，本科在读，专业（研究方向）：国际经济与贸易。