冀怡名，张淑敏，刘清源，圣小珍，徐凡，唐灵芝

考虑进风口风筒和双机影响的动车组轴流冷却风机噪声特性试验研究

冀怡名1，张淑敏1，刘清源1，圣小珍2，徐凡1，唐灵芝3

（1.西南交通大学牵引动力国家重点实验室，四川 成都 610031；2.上海工程技术大学 城市轨道交通学院，上海 201620；3.湖南天雁机械有限责任公司，湖南 衡阳 421005）

为了明确某企业研发的一款动车组轴流冷却风机的噪声水平和特性，参照国标GB/T 3767－2016布置试验测点，对此轴流风机产生的噪声进行了现场试验，并基于风机试验数据进行了噪声特性分析。结果表明：此轴流风机噪声主要由宽频和离散噪声组成，前者的占比约为后者的1.8倍；动叶片的前三阶BPF在离散噪声中占据主导地位；进风口处的风筒主要降低高频段的噪声；单、双风机运行时的噪声差值主要体现在动叶片的前两阶BPF上；通过静压来控制风机噪声时，应保持静压在1030～1150 Pa之间；出风口噪声的贡献率约为进风口的两倍；机壳振动声辐射主要表现在低频段；新样机出风口测点的A计权声压级降低了2.23 dB(A)，在离散噪声中，动叶片的第一阶BPF噪声下降幅度最大。

声学；轴流风机；噪声试验；噪声源；频谱分析；振动声辐射

高速列车的升级换代对列车的噪声水平要求越来越高，为此需要控制主要声源部件的噪声水平。动车组用冷却风机为牵引变压器散热，是高速列车主要的辅助设备之一，也是主要声源部件之一，研究其噪声特性对高铁噪声控制具有重要意义。……