彭子茂，夏新华，叶林杰，吴迪高，匡渝阳，4，贺鸿飞，4

（1.湖南交通职业技术学院，湖南 长沙 410132；2.长沙理工大学，湖南 长沙 410114；3.浙江交工新材料有限公司，浙江 杭州 311400；4.浙江大盈建设有限公司，浙江 杭州 311203）

0 引言

近年来，随着泡沫混凝土在公路工程中大规模应用，证实了泡沫混凝土可以改善路基的力学性能，基于此，学者也展开了相关研究。杜素云等[1]的研究表明，泡沫混凝土的抗压强度远高于路基填料的承载力要求，适合于各种整体式浇筑，是一种技术应用条件十分卓越的工程填料。李明东和田安国[2]的研究认为，泡沫混凝土在道路循环荷载作用下的抗压强度降低。陈永辉和章亦锋[3]的研究表明，泡沫混凝土置换路堤可增大路堤的刚度，减小路面的不均匀沉降，但在实际设计施工时应注意控制泡沫混凝土一次浇筑尺寸，适当改变置换断面的形式，以使路面与边坡的沉降差异不要过大。刘国庆[4]通过现场沉降监测结果表明，泡沫混凝土置换路堤的沉降量要比规范法计算得到的沉降量小，泡沫混凝土的刚度特性对减缓路基沉降有一定的贡献。邵文勇和陈品明[5]采用数值模拟方法研究了采用泡沫混凝土置换路堤填土时对基底压应力影响，发现随着置换厚度的增大，基底压应力逐渐减小，而置换厚度相同时，置换路堤底部填土效果优于置换中部。上述研究在泡沫混凝土适用性分析上较突出，但缺乏讨论不同路堤置换工况和理论分析。基于此……