曹跃群,赵世宽,郭鹏飞,王正攀

(1.重庆大学 公共管理学院,重庆 400044;2.重庆工商大学 经济学院,重庆 400067;3.重庆市委党校,社会和生态文明教研部,重庆 400010)

一、引言

中国经济发展正处于新旧动能接续转换、经济转型升级的关键时期,为深化供给侧结构性改革、构建国内国际双循环相互促进的新发展格局,使得向“一带一路”沿线国家和地区进行产能转移和扩大投资成为必然。一方面,中国与“一带一路”沿线国家投资合作迅速增长,商务部数据显示2020年中国企业对“一带一路”沿线国家投资达177.9亿美元,占同期对外投资额的16.2%,较2019年上升2.6个百分点。另一方面,“一带一路”成果也很好地惠及沿线国家及人民,通过建设国际国内贸易合作平台、畅通国际大通道、提升对外投资水平,为沿线国家消除贫困、提升基建、增加就业和改善民生做出了突出贡献。

中东欧国家作为连接亚欧大陆的门户,是“一带一路”设施联通建设的重要组成部分,也是中国优化整体投资布局的关键方向。2017年世界经济论坛发布的《全球竞争力报告》显示,中东欧国家的交通基础设施发展指数明显比西欧国家低得多,同时中东欧国家的基础设施发展指数比自身国家发展指数低得多。例如,波兰作为全球第36位最具竞争力的国家,其基础设施指数在全球仅排名63位。以上证据充分说明,高质量基础设施的有效供给不足已经成为制约中东欧国家发展的主要阻碍之一。过去2年,以欧盟结构基金、连……