陈建邦

（佛山市铁路投资建设集团有限公司，广东佛山 528000）

0 引言

现代有轨电车作为一种新型绿色的公共交通方式，具有节能环保、载运量大、舒适便捷、建设周期短、成本低、适应性强等特点，随着城市的现代化建设和人口发展现状，地面公共交通有轨电车需求巨大。

传统有轨电车普遍采用接触网供电，随着社会和技术的发展，无接触网供电技术成为现代有轨电车的发展趋势。近年来随着大功率燃料电池技术逐步成熟，并成功在现代有轨电车上得到了应用。国内方面，2015年3 月19 日青岛四方机车车辆股份有限公司研制的氢能源有轨电车成功下线，2016年由西南交通大学主持研发的氢燃料混合动力有轨电车在唐车下线，2017年青岛四方机车车辆股份有限公司研发设计的首列氢能有轨电车在佛山投产［1］。

2019年12 月30 日佛山高明氢能源有轨电车示范线投入商业运营［2］，其开通运营备受各界关注，尤其是车辆的安全运营成为了重点关注点。车辆日常检修维保工作是保障车辆的安全运营的关键要素之一，选择一套与氢燃料动力系统车辆相匹配、相适应的检修维保方法，对氢能源有轨电车运营和维护的安全性、经济性具有重要影响。因此本文根据高明氢能源有轨电车的特点，在日常维保修程、维保工艺、维保模式及人员配置等方面进行探讨。

1 佛山高明氢能源有轨电车示范线特点

1.1 项目特点

佛山市高明区氢能源有轨电车示范线首期工程线路全长约6.57 km，设车站10 座，平均站间距约640 m，出场线全长341.43 m，入场线全长268.06 m，最小曲线半径25 m，最大坡度12‰。……