夏晓宇，韦汉伟，王 申

（广州丰东热炼有限公司， 广州 510880）

0 引言

汽车车门用的防撞杆是保证驾乘人员安全的重要零部件，安装在侧门内，其力学性能决定了车辆发生侧面碰撞时驾乘人员受保护的程度。当车辆在发生侧面撞击时，防撞杆弯曲吸收撞击能量，故防撞杆的刚性不能太强，以保证发生撞击时的瞬间不会给驾乘人员造成加速度伤害。当防撞杆弯曲到一定程度后仍需要能保持一定的抗压强度，保证侵入量不会给驾乘人员造成二次损害；此外，当防撞杆弯曲到侵入量停止时，其受力弯曲部位不得出现断裂分离以防止刺伤驾乘人员。

随着汽车行业的发展，防撞杆已经成为现代轿车的必要配备之一，其需求量不断上升。高强度钢由于其优异的力学性能，在汽车行业得到了广泛的应用。目前，被广泛使用的热成形冲压钢主要有Arcelor 钢铁公司的USIBOR1500，瑞典SSAB 公司的Domex 系列热轧可淬火钢如20MnB5、22MnB5、27MnCrB5、37MnB4 等[1-3]，国内如宝 钢集团的BR1500HS 钢等，这些高强钢经热成形处理后，不仅其力学性能明显优异于普通钢材，而且可以有效降低钢材的使用量，符合当前汽车轻量化的发展需要[4]。此外，利用国产材料代替进口材料，实行材料国产化，在保证质量的前提下有利于降低汽车整车成本。BR1500HS 钢是中国宝钢集团生产的热轧酸洗高强钢，作为国内材料的防撞杆的一般用材，已有实验数据[5-11]表明，其热处理后的各项指标均能达到防撞杆的使用标准。本文通过对汽车车门防撞杆连续高频淬火机的参数进行设定及实验数据分析，对热处理后防撞杆的硬度及力学性能进行研究。……