范景峰，黄双成，梅二召，薛笑运，汤小宁

（1. 河南应用技术职业学院机电工程学院， 郑州 450042；2. 郑州机械研究所新型钎焊材料与技术国家重点实验室， 郑州 450001）

0 引言

减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件，减速器中轴承座承受由轴承传递而来的齿轮啮合力，轴承座刚度、强度、疲劳寿命对减速器有重要影响，需要重点分析。孙丽名等[1]进行压装过程求解分析，得出压装力-位移（FP－x）的分段拟合方程和高次拟合方程以及压装力-位移曲线。林巨广等[2]分析了不同参数对轴承压装的影响。姜荣飞等[3]分析了不同过盈量、不同轴承和壳体间摩擦因数对压装力的影响。现有文献大多数集中于研究轴承压装过程中压装力与位移的关系，不同压装工艺参数对压装力的影响，而很少涉及到轴承压装过程中，轴承座壁厚对压装力的影响，以及压装过程中不同轴承座壁厚的应力、应变情况，因此对不同轴承座壁厚下，压装力的变化以及轴承座自身应力、应变的研究具有重要意义。然而轴承压装过程对轴承座的刚度、强度、以及疲劳寿命有较大影响，轴承座壁厚较小时，轴承在压装过程中可能受到较大轴向冲击后产生相对位移；如果轴承座壁厚较大，则轴承在压装过程中由于压装力过大容易造成轴承座表面疲劳失效。

为了分析轴承座受径向载荷作用下内部应力与应变的分布，利用有限元软件ANSYS Workbench 对轴承压装过程中不同轴承座壁厚进行模拟分析，并根据模拟结果得出了压装力-时间仿真曲线图，同时得出轴承座内部应力与应变的分布，为轴承座的设计和轴承压装过程提供了参考依据。……