■ 韩家彬 姜明月

辽宁工程技术大学工商管理学院 葫芦岛125105

0 引言

改革开放以来，中国跃为有全球影响力的物流大国和全球最大的物流市场，物流业也成为国民经济的支柱产业[1]。2017年，我国的社会物流总额首次达到252.8万亿元，同比增长6.7%[2]。虽然我国物流业规模迅速扩大，但是物流业生产率较低。以互联网为代表的第五次信息技术革命深刻影响物流产业发展，将提升其生产率。2014年，国务院颁发《物流业发展中长期规划（2014-2020）》，就互联网+高效物流、电子商务物流出台了一系列措施，在政策上保障了互联网与物流产业融合与发展。互联网时代的到来，为物流业的转型升级带来新的契机[3]。

现有文献大多从“索洛悖论”开始研究，1987年，美国经济学家索洛提出“在生产率以外，计算机的作用无处不在”的生产率悖论，即“索洛悖论”，有的学者尝试从“索洛悖论”角度出发予以解释[4]，但是大部分学者认为互联网发展对于产业生产率的增长有促进作用[5]。互联网发展旨在将新一代互联网创新成果与传统产业高度融合，驱动中国传统产业技术进步、效率提升和组织变革。互联网发展对国家宏观经济、装备制造业以及能源产业的全要素生产率有促进作用[6-8]。而对于物流业全要素生产率的研究，主要从内外两个影响因素说明，自主创新能力[9]、物流产业集聚[10]是影响物流业全要素生产率的内因；社会经济条件、资源禀赋[11]、城镇化[12]、信息化[13]、人力资本[14]等均是影响物流业全要素生产率的外因。……