■ 张芳 王鹏程

辽宁工程技术大学营销管理学院 葫芦岛 125105

0 引言

随着经济全球化的发展，市场竞争已由原来的企业之间的竞争转向供应链之间的竞争。物流企业为增强其核心竞争力，将其非核心物流业务委托给第三方、第四方物流公司去运作，促进了LSSC 的形成。LSSC 作为一类重要的供应链，是以“供应商→物流服务集成商→物流功能商→客户”为基本结构的新模式[1,2]，通过有效整合LSSC上的物流服务资源,能够为产品供应链提供专业化、柔性化的物流服务。LSSC 从客户需求的视角制定具有柔性和快速响应能力的物流服务方案，能够快速解决服务客户时出现的一系列问题[3]。

LSSC 成员企业的决策会受到很多因素的影响。一方面，企业决策者易受市场环境和自身认知的影响，可能会做出并非最优的决策。例如物流企业不能把握先进的技术，从而做出不具前瞻性的决策。另一方面，决策时不同的风险偏好会产生不同的决策结果，LSSC 成员企业的风险偏好与企业制定的发展战略直接相关，甚至于影响企业未来的发展方向。因此，结合企业的风险偏好特性研究LSSC 更符合现实情况。物流服务供应商作为LSSC 的前端部分，本文在考虑其风险偏好特性的基础上对LSSC进行研究，为物流企业决策者提供参考。

目前很多学者对LSSC 进行研究，主要从其协调问题、订单任务分配等方面展开。在LSSC 协调问题研究中，Yao 等[4]运用Stackelberg 博弈论研究电子商务LSSC的协调问题，并通过算例分析其协调策略的可行性；……