文／刘尚，闫佳奇·第一汽车股份有限公司

本文以某汽车品牌发动机罩内板为研究对象，通过试验和仿真分析不同结构下发动机罩内板整体刚度的状态。对比分析单件和总成的数据状态，得出发动机罩内板结构对发动机罩总成尺寸影响，为汽车发动机罩内板结构设计提供参考。

汽车外观设计和造型不断升级，各种品牌乘用车不断改变汽车的外观结构，其中便出现了很“宽大”的发动机罩，这样的造型给人厚重大气的感觉，但是在制造过程却存在诸多难题，比如发动机罩结构强化以及行人保护。在保证行人安全的前提下，提升发动机罩的刚度，通常是直接提高材料的强度和整体提升结构的强度，但在本案例中都是不可取的。仅在外观和设计中最需要的位置，局部提升发动机罩的刚度，这对产品结构设计和工艺的实现提出了挑战。

与SUV 的宽大且相对较厚重的发动机罩相比，轿车宽大扁平的设计，更具设计和工艺实现的难度。所以本文也将重点针对此种情况下的结构设计进行分析研讨，目的就是要通过产品结构优化，极大程度地改善其制造工艺性，让美观的造型变得容易得到。

技术研究现状

发罩外板设计现状

当前的发动机罩总体Y 向(本文坐标系均为面向车头方向的右手坐标系)尺寸可以达到1700mm 甚至更宽，竖直方向的深度也在35 ～75mm 不等。一般SUV 的发动机罩相对深度较大，更接近75mm 的尺寸，通过自身的形状梯度变化，基本上可以解决刚度不足的问题，再经过喷涂烘烤强化，基本可以呈现产品的设计状态。……