文 陈保亚（北京大学中国语言学研究中心/北京大学中文系）

题记

18世纪中叶到19世纪中叶，从中国东南延伸出了两条远征茶路，一条北上走陆路经过恰克图去俄罗斯，一条南下经过广州走海路到欧美。从乾隆二十二年（1757年）到鸦片战争，清朝政府实行了在广州对洋人一口通商的政策，海路茶叶也必须从内陆运往广州出口。由于当时茶叶已经成为欧美生活中的必需品，大量东南茶叶向广州汇集，其出口量是北方恰克图出口量的9倍以上。这些茶叶多是闽江、钱塘江、赣江和广东北江流域产茶区的茶叶，由此形成了从产茶区经过大庾岭到珠江口的东南两栖茶路。近年来，我们多次考察了东南两栖茶路上的语言文化，由于一口通商时间不到100年，没有形成类似西南茶马古道上的通语（西南官话），但双方言者很普遍，古道沿途城镇经济文化曾得到高度发展。东南两栖茶路说明道路的功能不仅在于快速和便捷，更要考虑如何带动偏僻山区的经济文化。

东南两栖远征茶路的形成

早在明清以前，翻越大庾岭的古道就已经很活跃，为后来两栖茶路的形成提供了条件。

汉高祖三年（前204年），赵佗自立为南越王，经营南岭以南的岭南地区，定都番禺，从此番禺逐渐成为岭南地区大都会。

汉代翻越南岭入岭南已经有多条古道存在，汉武帝元鼎五年（前112年）平定南越国启用了这些古道：

“元鼎五年秋……主爵都尉杨仆为楼船将军，出豫章，下横浦。”（《史记·南越列传》，中华书局1959）