张亚超，谢仕炜

（福州大学电气工程与自动化学院，福建省福州市 350108）

0 引言

近年来，由极端灾害（如暴雨、台风等）引发的大规模停电事故愈发频繁，造成了巨大经济损失［1］。如何提高电力系统安全稳定运行能力，尽可能降低极端事件造成的危害，发展弹性电力系统已成为能源转型背景下智能电网发展的必然趋势［2-3］。

目前，国内外学者对于弹性配电网恢复力的提升策略开展了一系列研究工作［4-5］。文献［6］在防御-攻击-防御优化框架下提出线路走廊清障和线路杆塔加固的预防策略。文献［7］以配电网失负荷损失最小为目标，提出远动开关鲁棒优化配置模型。上述研究均通过采取投资策略增加冗余性以提高系统弹性，其效果好但成本高，属于事前预防策略，制定时无法获取准确故障信息而存在其局限性。因此，制定故障发生后配电网恢复力的提升策略尤为重要。文献［8-9］在事故发生后利用分布式电源（distributed generator，DG）形成微电网以确保对关键负荷的供电。文献［10］针对极端灾害下与交通网耦合的配电网，提出一种可移动紧急资源和DG的优化调度策略实现动态负荷恢复。文献［11］构建了故障元件恢复、网络重构及DG调度等措施协调优化的弹性提升策略。文献［12］提出一种故障恢复、移动式电动汽车与智能软开关联合响应的配电网事故处置全过程协同提升弹性的策略。其中，文献［8-10］利用各种弹性资源或网络重构等方法实现配电网的暂时功能恢复，时间尺度较短。除了以上短时间尺度的恢复力提升策略以外，文献［11-12］还考虑了时间尺度更长的电力基础设施恢复策略，针对故障检修人员调度建立车辆路径问题（vehicle routing problem，VRP）。……