俞峥嵘 张 彤 罗建宇 郑 鸣 孙 莉副教授

(1.杭州市公交集团有限公司，浙江 杭州 310004； 2.杭州金通科技集团股份有限公司，浙江 杭州 310051； 3.浙江工业大学 化学工程学院，浙江 杭州 310000)

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城市公交具有载客量大、线路多、乘客身份复杂等特点，一旦发生事故，极易造成人员伤亡、财产损失，造成巨大社会影响。

20世纪80年代，英国学者就从交通道路的规划、设计、施工、运营各阶段排查道路的不安全因素和事故隐患以降低事故率。V Brown等分析城市交通运营安全的影响因素并提出对策措施；M Juhász等对交通安全评价体系进行初探；Chung等从安全性、舒适性、方便性、企业运营和社会责任5个方面建立公共交通的评价指标体系；C Tingvall等利用安全性能指标SPI接口收集大量数据来预测交通事故的伤亡情况；Chandrasekaran等根据不同道路运输环境，建立道路安全评价体系，预测事故发生的风险率和影响程度。在国内，王炜采用定性和定量相结合的方法对公共交通服务水平进行评价；吴燕子采用模糊评价法与G1法相结合的评价方法对深圳市公交公司运营效果进行评价；杜元正等就城市公交安全风险隐患双重预防机制提出探讨性建议；魏朗通过归纳和提炼事故原因和共性特征，探讨事故的内在机理，并从车辆的角度提出改进措施；郭天聚等运用系统理论，分析系统存在的危险性，针对道路客运系统，建立一套以驾驶员为主体，同时考虑车、管理、责任追究等综合防治体系。在客运安全评估技术及方法方面，张晓春等基于BP神经网络，构建道路交通安全评价模型，从交通安全管理、基础数据、公众安全3方面对道路交通安全进行评价；……