罗红超

摘 要：质量是工程项目的生命线，贯穿于项目的全寿命周期，因此，加大项目全面质量控制与管理，对工程质量的提升意义重大。高速公路是一个国家、一个地区综合实力的象征，推进高速公路全面质量控制与管理，不仅可以保障工程顺利完工，还能确保行车安全。为此，本文在充分了解高速公路全面质量控制与管理特点的基础上，分析了主要控制要素，并提出了几点建议，仅供参考。

关键词：高速公路;全面质量控制;影响因素

1 高速公路全面质量控制与管理的特点

高速公路建设具有工期长、投资高、技术难度大等特点，在整个施工过程中，随着工程进度的不断推进，遇到的问题也千变万化，加上施工人员、施工场地具有较大流动性，想要控制好施工项目质量难度极大。因此，在质量控制当中，必须全面了解管理的特点，具体如下：

第一，质量影响因素多。在工程项目质量影响当中，最突出的因素在于五项，即“人、料、机、法、环”，不同的影响因素，对工程项目质量的影响程度不同，但均会影响项目质量。

第二，质量变异性较大。高速公路建设当中，质量影响因素较多，不同因素发生改变，都会引发工程质量变异，因此，工程项目具有较大质量变异性。

第三，质量波动性过大。高速公路项目不同于其他项目，其施工场地多处于地形地势复杂的地区，施工点多线长，生产场地不固定，施工极为复杂，很多情况下，大量生产设施都属于临时性，很难彻底保证生产的稳定性，具有较大质量波动性，且无法避免。

第四，质量隐蔽性严重。高速公路涉及内容多，比如路基工程、路面工程、桥梁工程、涵洞工程等等，施工构造物数量大，工序复杂，施工难度大，且存在大量隐蔽工程，无法及时做好质量控制和检验，难以及时发现施工问题，这种情况下，隐蔽工程质量问题频发。

第五，终检局限性较大。作为所有产品质量的最终把关措施，终检属于事后控制阶段。但与其他产品不同，公路项目无法采取破拆检验法，即便是采用了竣工验收，终检合格了也很容易产生质量隐患，特别是隐蔽工程质量隐患发现难度更大。

2 高速公路全面质量控制与管理的控制要素

2.1 参建人员的控制

在项目施工当中，人是最主要的因素，是项目的参与者、执行者，起到主导作用。若人员施工操作不当、安全意识不强、管理组织水平差等等均会影响工程质量。作为项目建设的主体，必须重视参建人员的素质，比如身体素质、心理素质、专业技术素质、思想道德素质等等。为了进一步提高参建人员的综合素质，应积极组织开展各种培训活动，比如岗前培训、技能培训、劳动竞赛等等，同时，还应注重制度建设，从明确岗位职责入手，夯实每个部门、每个岗位、每个人的责任，将责任落实到位。并重视参建人员质量意识的提升，真正从思想上加强质量认识，提高质量管理水平。为了进一步激发广大参建人员的工作积极性，应建立健全各项管理机制，比如经济奖罚制度，对于表现突出人员，基于经济奖励。对于表现不好的部门或人员，极易严厉的处罚。除此之外，还要定期考核各个单位不同层次级别负责人的资格与技术水平，针对特殊工种，始终坚持持证上岗，人证统一，严禁挂证现象，确保人员到位。

2.2 材料质量控制

材料在项目成本中所占比例较高，甚至达到了60%以上，一旦材料质量不合格，势必会出现“豆腐渣工程”、“路脆脆”问题。针对施工材料质量控制，一般采用事前、事中控制方法，第一，事前控制当中，重点对材料的性能、标准等进行检查，保证满足相关规范和项目设计要求。对于进场前的原材料、半成品等，需遵循进场验收流程做好各项质检工作，确保质量文件资料齐全。第二，事中控制当中，重点在于抽检进场材料和使用当中的随机抽检材料质量。特别是在一些用量多、高要求的原材料当中，比如水泥、钢筋等，需做好抽检工作，保证抽检频次、数量符合现行规定。一旦发现原材料与规定不符，需及时进行处理，将质量隐患遏制在萌芽阶段。

2.3 机械设备的控制

机械设备是实现现代化高速公路建设必不可少的工具，通过机械设备可以提升工程建设质量，缩短工期，加快施工效率。在工程质量形成当中，机械设备是最主要的工具，一般在高速公路项目建设当中，针对机械设备质量控制多采取2类方法，其一，事前报备审核、现场查看。一个项目在开工前，需要签发开工令和相关报告，而事前报备审核与现场查看主要是为了检查机械設备的数量是否充足、型号是否满足设计要求、检定校准要求是否符合现行标准规定等等。当一切检验合格且准备就绪后，才能签发开工令及相关报告。其二，为了确保机械设备在施工过程中运行正常，往往需要增加事中检查工作。主要采取定期抽检的方法，根据报备审核的相关规定，在施工过程中定期对设备的数量及质量等情况进行检查，若存在某些单位为了追求经济利益，而故意降低机械设备标准或更换机械设备等情况，需及时进行处理。

2.4 施工方法的控制

“法”是指施工方法，方法不当，对工程项目的进度、质量、成本影响巨大。因此，必须根据项目实际，合理选择施工方案。在高速公路施工当中，施工方法具有较大涵盖范围，比如施工技术方案、检测方法、工艺流程、组织方案等等。据大量实践证明，一旦施工方法有误，必定会出现工期延误、质量隐患、工程造价增加等问题。一般来讲，对于一个工程项目来讲，在施工前，必须做好全面分析，综合考虑各种质量影响因素，在众多方案当中，择优选择最佳方案，达到经济效益、社会效益最大化。因此，必须重视高速公路建设施工方法控制，很多情况下，高速公路大部分工程实体结构都会采取“标准化施工”，通过标准化施工，提高质量控制水平。除此之外，还要做到事前审批、事中检查、事后总结，只有这样才能达到最佳质控效果。

2.5 施工环境的控制

高速公路施工所处环境恶劣，环境变化势必会影响施工质量，比如地质、水文、气象等。对于工程施工而言，自然因素在所难免，因此，必须坚持“预防为主”的原则，最大限度降低自然因素对工程质量的不利影响。在施工建设过程中，应与当地相关部门协作，及时掌握大风、雨雪等天气情况，根据天气状况制定不同等级的预警机制，对于重大恶劣天气，必须及时通报及做好防护工作，有效降低影响程度。自然环境除外，在高速公路施工当中，还存在劳动作业环境，根据“标准化场地”建设规定，要求严格按照规定要求进行各项工序及作业环境的管理，比如，照明、通风、防护、卫生、环保等等，确保施工作业环境良好，确保施工安全。

3 高速公路全面质量控制与管理的保障措施

3.1 组织保障

组织架构是一个项目的核心，项目组织架构是否合理直接关系到工程项目的进度、质量、成本。为此，在高速公路项目建设当中，应根据项目的实际情况，制定完善的质量管理办法，实现工艺标准化、试验管理标准化、资料管理标准化，建立健全项目组织架构，促进项目建设质量管理水平提升。

3.2 技术保障

在高速公路全面质量控制与管理当中，应积极采用全过程质量控制管理办法，制定完整、全面的质量管控措施，严把质量关。要求将质量管理贯穿到整个施工过程，要求严把施工开工关，做好各项施工准备工作，检查及审核各项材料、机械、图纸等等，做好技术交底工作。要求实施三级交底制度，分层级严格落实责任，保证落实到位。要求严把施工过程关，充分发挥督导组和监理部门的优势作用，加强施工现场巡查力度，严控施工操作流程，做好定期及不定期抽查工作。要求严把过程纠偏关，在施工质量控制当中，施工过程是循序渐进的，是一个动态的过程，因此，在施工当中，不同的施工阶段，遇到的施工质量影响因素也不尽相同。为了避免施工质量与规范、设计要求不符，必须严把过程纠偏关，传统监理指令、巡视通知除外，还需积极利用现代化的智能监控系统，建立质量小组等等，根据工程进度及时进行调整，保证达到质量目标。

3.3 经济保障

只有完善各项制度建设，才能最大限度确保工程项目的经济价值，才能达到经济效益最大化。为了进一步激发参建人员的工作积极性，应建立健全高速公路建设项目激励机制，积极开展劳动竞赛活动。同时，针对项目质量问题，还要设立完善的质量举报制度，针对那些偷工减料、弄虚作假的人员、企业，给予严厉的处罚。在施工进行当中，针对工程质量方面，需定期或不定期开展巡查工作，做好各阶段的考核及评价工作。为了强化现场质量管理水平，应建立质量巡查组，针对存在的问题，及时下发处罚，并限期整改。

4 结束语

综上所述，中国幅员辽阔，地质条件复杂，目前，我国75%的公路项目修建于重丘、山地，随着公路建设规模的持续扩大，对公路建设质量管理提出了更高的要求。高速公路作为公路建设的重点，如何做好施工质量管理成为了人们關注的焦点。基于此，开展高速上公路全面质量控制与管理研究具有重要的应用价值和实用意义。

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