张爱林，王 杰，张艳霞,2，刘安然

(1. 北京建筑大学，土木与交通工程学院，北京 100044；2. 北京建筑大学，北京未来城市设计高精尖创新中心，北京 100044；3. 北京工业大学，北京市高层和大跨度预应力钢结构工程技术研究中心，北京 100124)

装配式钢结构因其具有节能环保、提高建筑安全水平、推动化解过剩产能等一举多得之效，受到国家政策的鼓励和大力支持，发展前景十分广阔[1]。目前在钢结构建筑中应用的箱形柱等竖向构件传统全熔透焊接拼接的连接技术，施工质量难以保证、施工效率低下、污染环境等问题突出，因此研发现场高效装配的钢结构体系及全螺栓连接节点关键技术意义深刻并具有较好的工程应用前景。

为提高传统钢结构装配效率及存在的突出问题，国内外学者对多高层装配式钢结构及关键连接技术进行了一系列的理论创新与试验研究。装配式钢结构水平构件全螺栓刚性连接技术相对成熟，已有大量研究成果[2 − 8]，竖向构件装配节点相关研究较少，部分成果如下。清华大学王元清等[9]对含4种基本形式的钢管结构法兰连接节点的试件进行四点弯加载试验，验证了法兰连接节点设计流程的可靠性及经济性；同济大学刘康等[10]提出以内套筒作为连接件，以高强度螺栓和对穿螺栓作为紧固件的拼接节点形式；Li、Uy等[11 − 12]提出一种可拆分的箱形截面柱-柱连接方式，完成柱节点拉压试验及数值模拟分析，结果表明该柱节点具有足够的刚度及可靠度；……