宋 帅，吴元昊，徐佰顺，吴 刚，张 金

(1. 青岛理工大学土木工程学院，青岛 266033；2. 太原理工大学土木工程学院，太原 030024；3. 内蒙古大学交通学院，呼和浩特 010070；4. 华东交通大学土木建筑学院，南昌 330013；5. 成都理工大学环境与土木工程学院，成都 610059)

斜拉桥因其卓越的跨越能力，常作为跨越大江大河的主要桥型。由于较高的建造成本及复杂的建造技术，斜拉桥常是交通线路枢纽的关键控制节点。在地震等灾害下，斜拉桥一旦发生破坏，其修复难度较大，因此其整体抗震性能对保证生命线工程的畅通至关重要[1]。对斜拉桥的抗震性能开展研究对地震灾害下的应急救援、灾后恢复及重建具有重要意义[2]。

由于斜拉桥的几何形状及材料特性均表现出一定的随机性，即使在确定作用下，其结构响应也会表现出一定的随机性[3 − 4]。此外，受发震机理及地震传播等影响，地震作用表现出强烈的随机性，因此对斜拉桥地震响应及抗震性能的研究需要借助于基于概率理论的可靠性分析方法[5]。地震易损性分析从概率的角度出发，考虑地震不确定性和结构随机性的影响，通过建立结构的地震易损性曲线，进而对结构抗震性能进行评估[6]。地震易损性理论自被首次应用于核电站地震风险评估后，受到国内外学者的广泛关注，经过几十年的快速发展，已成为桥梁抗震分析及评估的重要手段[7]。结合全概率理论及卷积积分技术，地震易损性分析已发展成为基于性能地震工程的重要组成部分[8 − 9]。……