张建坤，李 充，陈 光，王金刚

（1.河北工业大学机械工程学院，天津300130；2.中国汽车技术研究中心有限公司，天津300300）

1 引言

随着我国国民经济和道路运输事业的飞速发展，各行业对于液态危险化学品的需求量日益增加，随之而来的是液态危险货物运输事故。危险货物道路运输发生的事故占危险货物运输事故比例高达30%［1］，位居首位。近年来，罐式危险货物运输车辆（以下简称＂罐车＂）被追尾引发的二次特重大交通事故，给国家和人民群众生命财产造成重大损失，成为道路运输管理面临的突出问题，引起了行业管理部门的高度重视和社会各界的广泛关注。

在罐车与轿车的碰撞事故中，轿车钻入罐车下部是十分可怕的死亡交通事故形态。前下部防护装置、后下部防护装置能够有效防止钻入碰撞事故［2］。巴西Campinas州立大学的JoséRicardo Lenzi Mariolani等设计了旋转式后下部防护装置和一种网式后下部防护装置［3，4］；美国Concardia大学的Mahesh Balike设计了阻尼弹簧元件［5］；澳大利亚Monash大学的Roger Zou George Rechnitzer等设计了一种吸能型后下部防护装置［6］。目前下部防护装置研究的焦点聚集在防护装置的离地高度和缓冲吸能这两个方面。

将讨论一种用于罐车的吸能式后下部防护装置的吸能特性与离地高度，借助多次台车碰撞试验数据和CAE仿真工具，分析了这种罐车后下部防护装置的防钻入效果和吸能量，并给出了后防护装置与轿车前端合理的重合度，证实其具有较好的防钻撞和吸能功能。

2 某吸能式后防护装置动态试验

某危险品运输车吸能式后防护装置的几何模型和尺寸，如图1所示。……