唐荣江,胡宾飞,张 淼,陆增俊

（1.桂林电子科技大学机电工程学院，广西 桂林541004；2.东风柳州汽车有限公司商用车技术中心，广西 柳州545005）

1 引言

进气系统是汽车最重要的组成部分之一。其主要功能是为发动机提供清洁、充足、干燥、温度适中的空气，满足发动机燃料充分燃烧需求［1］。高位引气管在进气系统中主要包括旋流管、排尘排水阀、减振波纹管、过渡管四部分的总成管道。其主要作用是将车身高处的污染程度小的空气引到空气滤清器中，具有高效率的预过滤作用，预过滤灰尘和水的效率均≥80%。高位引气管的进气性能指标包括进气阻力、进气流量、预滤尘、水的效率、容灰量、湍流状况及速度分布等特性，这些特性很显然影响着发动机的经济性、动力性及排放性。［1-2］

由于上述进气特性复杂性，很多汽车配件厂商在设计高位引气管总成时一般依据试验或对标名企进行仿制的，很少进行深彻机理的研究。随着计算机仿真技术在工程领域中的广泛应用，采用计算流体力学（Computational Fluid Dynamics，CFD）的方法对高位引气管进行优化设计也是一种重要的方法。文献［3］研究了灰尘和水汽通过空气过滤器到达发动机运动联轴器内部致使内燃机磨损加剧，提出了空气滤清器的维护方案；文献［4］测量了柴油发动机动力车辆因堵塞而增加的空气滤清器压降，研究了两种滤清器在正常和堵塞条件下的性能；文献［5］研究了空滤器的声学性能，提出基于CFD法的提取和设置滤芯声学特性参数的方法；……