刘传波，刘 康，占 魁，满兴家

（1.武汉理工大学机电工程学院，湖北 武汉430070；2.上汽通用五菱汽车有限公司，广西 柳州545007）

1 引言

主动进气格栅（Active Grille Shutter，AGS）是近年来一项新兴的节油技术，主要通过控制电机合理调节进气格栅的开启角度在满足冷却系统的散热需求的同时降低整车风阻，从而提升整车燃油经济性。有研究表明，在汽车冷启动阶段通过关闭AGS可以缩短发动机的40%暖机时间［1］，同时减少了发动机的低温磨损，降低油耗。高速工况下，适当减小AGS开度可以降低整车风阻，提高动力性，降低油耗。

文献［2］通过STAR-CCM+研究某车型在不同格栅开度下的汽车风阻、发动机舱压力场和速度流场，得到汽车在启动、低速、高速和高功率工况下格栅开度的控制方案；文献［3］基于中心组合设计的标定方案建立冷却需求预测模型，并以此模型提出了10开度的AGS控制方案，经实车验证该方案在极限工况下冷却流量优化约49%，典型工况下节油效果约0.1L；文献［4］构建整车燃油经济性的数学模型，在满足散热需求基础上以降低气动阻力为优化目标提出了AGS的连续控制方案，结果表明在高速工况下，整车燃油经济性提升1.3%-1.5%；文献［5］基于AMESim平台建立车辆热管理模型，以评价不同AGS开度的控制方案对提升整车燃油经济性的影响，结果表明5开度的AGS控制方案能够有效地提升整车燃油经济性。以上研究表明：对于AGS的研究，大多建立AGS相关模型，通过对比AGS不同开度在模型中的表现，进而确定AGS最佳开度，而没有根据发动机全工况下的实际散热需求对进气格栅角度进行匹配。……