时运来，付少蕾，春 辉，徐洪波

（1.南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室，江苏 南京210016；2.潍柴动力扬州柴油机有限责任公司，江苏 扬州225000）

1 引言

自“工业4.0”概念提出以来，世界各国在智能制造领域的投入不断增长，也相继制定和推出了相关的发展战略。2013年，德国正式推出“工业4.0”战略，主要围绕三个主题“智能工厂，智能物流，智能生产”进行实施，把信息技术、网络技术与工业生产相结合，最终达到制造业向智能化的转变。2017年，英国也结合自身产业基础提出了“现代工业战略”，注重以政府为主导，以加大对科研创新、基础设施升级、劳动力技能培训进行投资为主线，推动制造业的复苏。我国于2015年也适时推出了“中国制造2025”战略［1］，以“智能制造”为重点发展区域，把技术创新作为战略实施的驱动力，努力实现产品质量与工业生产效率的双向提升，从而不断增强我国制造业的国际竞争力。

“工业4.0”的提出，明确了制造业的数字化和智能化发展之路。目前，随着我国工业化在制造业中的不断深入，以信息化的方式辅助车间的加工制造及管理的模式也渐渐出现一些亟待解决的问题，其中，最明显的问题体现在信息化与工业现场实际结合上，当前国内制造业的工业技术发展与信息化发展出现两条路线单一发展的现状，两者只是单向性带动或者说是低效率的相互带动关系，并没有实现两者相互融合与促进的特殊效应。国内部分制造业企业仅仅照搬欧美国家的数字化模式仅仅是为了信息化而信息化，主要表现在两方面：（1）我国工业技术的发展未能更好的指导与支持信息化的发展；……