陈 沛 郭 辉 向 波 谢勇谋 何云勇

(四川省公路规划勘察设计研究院有限公司，四川 成都 610041)

较强突发性和较大的破坏性是泥石流这类地质灾害的主要特点，这对公路的建设方案选择产生巨大影响[1，2]。许多学者对泥石流的性质及影响因素展开研究，齐云龙等[3]研究了降雨过程对泥石流暴发的影响，以帕隆藏布中上游九绒沟的4次泥石流为例，分析了降雨和气温在泥石流起动中的作用机制。刘鑫等[4]对川藏公路邦达至林芝段泥石流进行现场调查，并结合遥感技术对灾害现场泥石流的分布规律、环境背景及激发因子展开研究，得出地形、构造运动、地层岩性等环境背景及降雨诱发因子对泥石流的规模及分布存在影响。针对实际公路工程沿线泥石流的危险性评价，魏学利等[5]采用遥感和野外调查，对中巴公路奥布段泥石流孕灾环境和控制要素进行分析，并结合GIS及信息量模型分析了公路沿线泥石流的危险性。吴斌等[6]采用地面调查和现场测试的方法，评估了八代村、栗山村和杨家凹大规模冲积扇的冲沟泥石流危险性和动力特征，并对该路段桥涵路基的安全性进行了评价。本文针对东河泥石流对某高速公路安全影响展开研究，通过激光扫描、卫星遥感、现场调查、室内试验分析计算等方法，研究该泥石流形成条件、活动特征、泥石流对高速公路桥墩整体冲击力、最大冲起高度、爬高及弯道超高等活动特征值，预测该泥石流的爆发频率，对该路段高速公路的危险性进行评价并给出相应的防治对策，为类似地区高速公路提供了参考依据。……