郭朝阳

(山西省公路局太原分局，山西 太原 030012)

0 引言

随着我国城镇化水平快速提高和经济高速发展，城市人口不断增加，家庭汽车的拥有率也逐年增加，与此同时也给城市交通带来了很多亟待解决的难题，如交通拥堵、交通安全、交通违法等。

近年来，国家实施交通强国战略，在政策、资金等方面给予交通大力支持，在交通基础设施建设、交通管理运营体系建设等方面都加大投入，强调将智慧交通贯穿交通建设各阶段全过程，旨在为公众提供高效安全便捷的出行服务，本文着重探讨智慧交通在城市交通的应用方向。

1 城市交通拥堵的原因分析

1.1 城市功能布局不合理,职住分离现象突出

在中国城镇化率超过50%的阶段，中国正经历制度转型和空间重构的过程。城市用地的功能不断改变，且受地租级差效应的影响，大部分城市的职住空间往往出现两种情况：一是在城市郊区建设以居住功能为主的新城，配备与市区联系方便的交通基础设施，使居民虽在新城居住生活，而仍在老城就业；二是城市郊区新建的工业园区或者开发区提供了大量就业岗位，但忽略了生活服务设施的配置，居民依然居住在生活服务配套较完善的城市中心区；三是随着城市交通系统和交通基础设施的不断完善以及交通出行方式的机动化，居民的远距离出行已经不是问题，跨地域通勤日益增加，这些因素造成了城市职住分离现象的产生。

根据2015年全国50个城市交通调查报告显示(见图1)，城市居民的平均通勤时间为28 min，平均通勤距离为9.18 km，而北京、上海这样的超大城市的平均通勤时间已超过50 min，平均通勤距离在19 km左右。……