张冰

大庆油田有限责任公司采油一厂油田管理部

随着我国天然气产量和需求的不断提升，我国天然气管道、压气站也逐步进入建设高峰期。压气站及管道作为天然气传输系统的重要环节，有着特别重要的作用[1-2]。其中，焊接接头由母材、焊缝和热影响区组成，各部分理化性能都存在一定的差异性和不确定性，同时由于焊接工艺、焊材、强度匹配、不等壁厚等因素的影响，造成焊接结构的不稳定性[3-5]。而钢制管道在出厂前已经进行了相应的质量检验，结构稳定性远高于环焊缝，因此，环焊缝是压气站内管线结构的薄弱环节。

某压气站在运行两年后的定期检验中，发现某环焊缝处有多个表面裂纹。通过对该压气站环焊缝及其裂纹的成因开展分析，为压气站内管道的安全稳定运行提供了技术支撑。

1 管道裂缝及检测

1.1 宏观分析

压气站内管道设计压力12.0 MPa，工作压力为8.6 MPa，环焊缝上游侧为Φ914 mm×30 mm X70直缝埋弧焊钢管，下游侧为36 in×30 in Class900 止回阀，阀体材质为A694F60。裂纹表面经过打磨去除焊缝余高后裂纹仍未消除，说明裂纹深度较深（图1）。另外，从环焊缝内表面可以发现环焊缝存在补焊痕迹（图2）。

图1 打磨后的部分裂纹宏观形貌Fig.1 Macro morphology of some cracks after grinding

图2 环焊缝内表面补焊Fig.2 Repair welding for inner surface of girth weld

1.2 磁粉检测

采用CJZ-212E 磁粉探伤仪，依据标准ASTM E709-2015《磁粉检验的标准指南》对环焊缝内、外表面进行磁粉检验[6]，仅从外表面检测出6 处裂纹，其中1#～3#裂纹位置位于焊缝中心，4#、5#裂纹位于阀门侧焊趾处，6#裂纹位于焊缝中心。裂纹具体尺寸见表1，裂纹位置和外观形貌如3、图4所示。……