智能手机使用行为对驾驶可靠性影响分析

2021-09-23何子钦贾长建贾丙硕

汽车实用技术 2021年17期

何子钦，贾长建，朱辉，贾丙硕

（陕西工业职业技术学院，陕西咸阳 712000）

引言

自手机问世以来，使用率飞速增长，尤其随着智能手机的普及，驾驶员在驾驶过程中使用手机的频率越来越高。IIHS的调查数据显示，在驾驶过程中有60%的驾驶员使用手机[1]。White等的研究报告也指出，无论是手持式（hand-held）还是免提式（hands-free），驾驶员在驾驶时使用手机是比较普遍的行为[2]。

国内研究者多大使用驾驶模拟器来进行模拟实验，研究发现，在驾驶时使用手机出现偏离驾驶中心线次数显著增多，脑力负荷增加，加速踏板开合频率增加，转向灯使用次数减少，档位转换及车速保持的能力减弱。彭丹丹等对比手机支架、手机语音、手持手机和无导航四种手机导航模式，发现不同手机导航方式均造成不同程度的分心[3]。国外研究者将大量真实事故数据进行统计后发现，由于驾驶过程中使用手机所导致的交通事故占统计事故率的36%，驾驶时频繁使用手机者的事故率是正常驾驶者的两倍。在因使用手机导致事故的案例统计中，女性驾驶者与驾龄较短者占比更高[4]。

国内外研究普遍证明驾驶时使用手机对驾驶安全性存在负面影响，但并未对其进行驾驶可靠性影响过程进行分析。本文就手机使用行为的视觉资源消耗及认知资源消耗等方面，依据驾驶行为信息加工机理和注意分配理论，对其进行分析。