施智，罗吉智，彭蓉

(广西交通科学研究院有限公司，广西 南宁 530007)

预应力混凝土连续刚构(或连续梁)桥是中国公路大跨径桥梁中应用最广泛的桥型，该类桥型结构简单、施工方便、养护容易、造价较低，在跨径不超过200 m的范围内最具竞争力。

然而，多年工程建设实践表明：普通大跨径预应力混凝土连续刚构、连续梁桥存在两类主要工程病害：① 箱梁混凝土腹板开裂；② 主梁跨中持续下挠。究其原因主要是混凝土腹板抗剪、抗拉强度不足，而不断地加厚腹板则会导致结构过重，受力不合理，也不经济。大跨径波形钢腹板PC箱梁桥则是通过采用波形钢腹板取代传统的混凝土腹板，有针对性地改善普通大跨径预应力混凝土箱梁桥的这两项弊病。

波形钢腹板组合截面桥梁的结构形式多种多样，限于篇幅，该文仅述及应用于连续刚构、连续梁桥型的波形钢腹板预应力混凝土组合截面箱梁桥(以下简称“波形钢腹板PC箱梁桥”，跨径≥100 m的称为“大跨径”)的可行性和优势。

1 当前应用概况

波形钢腹板PC箱梁桥源于法国，1986年首座波形钢腹板桥梁在法国建成，距今已近40年。而该桥型得到广泛应用的却是在日本。随着日本大量波形钢腹板PC箱梁桥的建成，使其在该类桥型的设计建造水平处于领先地位，日本相继出台了相关的设计及施工规范、标准、指南、手册等，不断地完善了波形钢腹板PC箱梁桥的技术理论。

中国对波形钢腹板PC箱梁桥的研究起步于20世纪90年代中期，而设计建造始于21世纪初，2005年1月，中国建成第一座波形钢腹板PC箱梁人行桥。……