高海亮，阴 磊，郭 威

（1.山西煤矿机械制造股份有限公司，山西 太原 030031；2.山西煤机富中输送设备有限公司，山西 太原 030031）

引言

带式输送机作为煤矿运输设备中的主要运输设备之一，托辊的重量占带式输送机整机重量的30%～40%，托辊的价格占整机价格的25%～30%。我国的煤碳资源有限，随着机械化开采进程的加快，煤炭越采越深，距离也越来越远，也就是大运量、长距离带式输送机越来越多，带式输送的带速越来越高，也就对托辊的径向园跳动提出了更为严格的要求，它的大小直接影响输送带的平稳性。输送带振动会增加张力，进而增加驱动功率。托辊旋转阻力对长距离带式输送功率的损耗更为明显。

1 影响托辊旋转阻力和径向跳动的因素分析

现在煤矿使用的托辊常见结构TD型、DTII型、TK型等，基本都采用迷宫式组合密封，其旋转阻力虽有差别，TK型旋转阻力较小，但区别不是太大，非主要因素。润滑脂基本都采用矿用锂基脂，抗水解能力强，有较好的机械安全性，能满足煤矿常年煤尘、淋水等恶劣的工作环境[1-2]。

托辊轴基本采用的都是冷拔轴，轴直径的精度达到±0.006 5 mm，它的表面是不需要加工的，直接按照图纸要求车合适挡距即可。

管体的旋转对径向跳动有影响，管体的跳动会直接影响托辊的跳动，后期采用托辊专用管后跳动过大还是存在。后期轴承、轴承座都选用市面上最好的配件进行生产，跳动量、旋转阻力值仍较大，仍有部分超标。经过反复推敲认为最大的影响因素是两端轴承座不同心造成，是加工工艺的问题，先把轴座焊接于托辊管上，由于座和管体是间隙配合，经过焊接热变形后必然会造成不同心的问题。……