董正方， 刘淦之， 曾繁凯， 康 帅

(1.河南大学 岩土与轨道交通工程研究所，河南 开封 475004； 2.河南大学 河南省轨道交通智能建造工程技术中心，河南 开封 475004； 3.建业地产股份有限公司，郑州 450000)

地震易损性从宏观角度描述地震动强度与结构破坏程度之间的关系，已成为了评估结构地震风险强有力工具。

现阶段，对地上结构地震易损性的研究主要是建立易损性曲线的过程。对于易损性曲线的研究，早期多采用震害调查、专家评价等通过统计回归建立经验易损性曲线，张桂欣等[1]通过震害调查方法建立了北京市各类建筑结构的地震易损性曲线；陈力波等[2]基于汶川地震对桥梁震害调查建立了汶川地区公路桥梁系统的地震风险曲线。之后的研究者采用数值模拟进行结构响应的统计分析，并利用损伤指标建立具有明确概率意义的易损性曲线[3]。其发展过程与地震反应分析的发展实质上是同步的，从弹性谱法到非线性静力法,再到非线性时程分析法。Jernigan等[4]采用弹性谱法得到Memphis地区桥梁易损性曲线；Hwang等[5]采用Pushover法对美国东部受地震影响的高速公路系统进行易损性分析；钟德理等[6]对pushover法进行简化得出求解单体和群体建筑物易损性指数的方法，并通过易损性曲线来评价城市总体抗震性能。目前，增量动力分析(incremental dynamic analysis, IDA)法是易损性分析中应用最广泛的研究方法。Bertero[7]最早提出了增量动力分析方法的基本思想，随后IDA法被广泛用于桥梁和建筑的地震易损性分析中[8-13]。……