李韵石

自2020年7月以来，由于无法完成国六环保信息公开，大量平行进口车滞留国内港口，部分车辆滞留时间接近一年。今年5月，首批完成过渡阶段国六环保信息公开的车辆正式投入市场销售。至此，平行进口车市场终于迎来期待已久的突破。

截至《法人》记者发稿，达到国六环保标准并完成清关的平行进口汽车已近5000台。目前，仍有上万台平行进口车在等待陆续清关。然而，这批车辆全部完成清关后，在常态化环保政策方面仍有许多悬而未决的问题困扰着行业。

集中清关带来环节堵塞

近日，记者走进天津港保税区平行进口车展示大厅，发现在近万平方米的展厅里，只是零星地摆放着几辆汽车。几位平行进口车经销商告诉记者，展厅中的车都属于中规车（在中国销售和使用的汽车），并不是平行进口车。某车行王经理说：“现在只有少部分大车行的车型完成了环保信息公开，部分平行进口车仍在等待上市通知，主要因为尾气排放实测尚无结果。”

据了解，截至8月31日，已有30余款平行进口汽车车型完成国六环保信息公开，且这些车型均为平行车市场主力车型，如奔驰GLS450、GLE450、奔驰G550、丰田塞纳、坦途、宝马X5、X6、X7、路虎、卡宴、福特F150、雷克萨斯LX570等。

7月15日，陪同记者采访平行进口车协会秘书长张婷婷说，进口平行车集中清关，卡在了“环保关”。目前，虽然核心车型陆续完成了环保信息公开，但在清关销售之前，还需要进行一些数据表格的登记备案，以及多项抽检和查验。……