潘 哲

（杭州市地铁集团有限责任公司，浙江 杭州 310000）

0 引言

板式橡胶支座于1936 年第一次实际运用于桥梁工程中，并在第二次世界大战后被广泛运用于桥梁工程中。目前，因板式橡胶支座构造简单、制造容易、成本低廉、安装方便等优点，已替代了原有的刚性支座，被广泛运用于我国公路、市政梁式桥体系中。由于板式橡胶支座的大量运用，汶川地震中，震区简支梁桥出现了新的震害特点。

陈乐生[1]对汶川地震中实际烈度在7～11 度范围内的958 座简支梁桥进行了震害统计，归纳出其主要震害特征为：支座震害多、桥墩震害少；主梁移位多、落梁少。统计表明，在实际烈度7 度及以上的区域，支座的破坏率为16.6%，而桥墩破坏率仅为0.76%；主梁移位率达19.5%，但处于运营状态的桥梁仅有7 跨发生落梁，占桥跨总数（总跨数3 298跨）的0.2%。震区简支梁桥的桥墩及其基础的震害比例大为减小，震害特点与国内外其他地震中简支梁桥的表现明显不同。

肖旭红[2]通过计算分析与振动台试验，定量解释了地震中梁体与板式橡胶支座之间的相对滑动释放了主梁的地震作用是汶川地震中简支梁桥桥墩震害少的主要原因。

范立础等[3]提出对于使用板式橡胶支座的桥梁，地震作用中梁底与支座之间发生的相对滑动，实际上起到了隔震作用，能够有效减少下部结构的地震作用，同时提出对于这种体系桥梁的抗震设计关键是:（1）采用合理的梁体限位装置；（2）设置合理的梁墩搭接长度，将梁体控制在不发生落梁的范围内，以达到减少墩柱地震作用的目的。……