杨 清 陈 哲 李险峰 吴 一 王浩伟

（上海交通大学金属基复合材料国家重点实验室，上海 200240）

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现代航空、航天、汽车工业领域的快速发展对结构材料轻量化提出了更高的要求，如更高的比强度、比模量、抗疲劳性能、耐蚀性能等。然而，单一材料的性能在很多方面越来越不能满足高新技术发展的需求。金属基复合材料（MMCs）的出现和应用，极大地弥补了单一材料的缺点，逐渐成为科学研究的重要课题。金属基复合材料的设计理念源于将两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学方法复合在一起形成一种新型的材料。各种材料在性能上取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原单一组成材料，甚至产生了原单质材料所不具备的高性能与新功能以满足某种性能要求。

在众多的金属基复合材料中，铝基复合材料（AMCs）已成为发展高性能、轻量化先进结构材料的首选。铝及其合金在制备复合材料上具有很多优点，如密度低、可塑性好等。这就决定了AMCs 具有质轻、塑性好等优点。按照颗粒增强金属基复合材料（PRMMCs）中增强相添加方法的不同可将其制备方法分为外加法和原位自生两种。外加法制备颗粒增强金属基复合材料即将已经制备好的增强体颗粒如氧化物、碳化物、氮化物通过搅拌铸造或者机械混粉的方式复合到基体中［1−4］，此种方法制备的金属基复合材料中的颗粒尺寸多为微米级，容易造成应力集中，颗粒表面易受污染，颗粒与基体界面结合力较差。……