张志恒，陈德祥，金丽琼，叶鹏，邢志胜，毛京兵，张成彦

(合肥通用机械研究院有限公司 压缩机技术国家重点实验室，安徽 合肥 230031)

0 引言

空气压缩机（以下简称空压机）是现代船舶工业中的重要设备，在服役期间不可避免会遭遇到各种冲击，为防止这类冲击对空压机等设备的破坏作用，必须采用专门的技术对其进行抑制。针对该问题，通常在船用空压机和甲板之间设计有单层隔振装置或双层隔振装置（或浮筏隔振装置），一方面能最大限度地隔离空压机的振动沿机座向船体的传递，从而抑制船舱工作室噪声和水下辐射噪声，以达到提高船舶隐身性和舒适性的功能[1]；一方面能有效抑制外界干扰（如恶劣海况等）通过机座对船舶空压机设备的冲击[2–3]，以提高空压机的使用寿命。

为了保证隔振抗冲击的效果，如何合理地选择隔振装置，达到既能提高隔振效果又能保证系统稳定性要求一直是业内关注的问题[4]。叶珍霞等[5]介绍了国外舰船设备抗冲击研究的现状，并对目前国内抗冲击研究中存在的不足提出了一些建设性的意见，可为舰船设备隔振系统非线性抗冲击研究提供参考。陈海龙等[6]根据舰船动力机组各组成设备的结构特点，分别采用DDAM 方法和时域加载法在频域和时域上对其进行抗冲击计算分析。计算结果表明，不同设备对冲击载荷的响应与设备本身的结构特点有关，且与冲击加载方向有很大关系。王国治等[7]利用Ansys 软件建立了空压机组浮筏装置在陆上台架以及装船后的动力学分析模型，计算得到了隔振系统的各阶模态，分析了系统的振动传递特性以及对于冲击的响应特性，探讨了提高船舶设备隔振与抗冲击性能的途径。……