孙锐，游彩霞，何雪松，张笑一

(1.武汉科技大学 汽车交通工程学院，湖北 武汉 430070；2.中国舰船研究设计中心，船舶振动噪声重点实验室，湖北 武汉 430000)

0 引言

潜艇由于自身具有的隐蔽性、机动性等特点，已经成为现代海军的主要作战力量。降低潜艇水下声辐射可以缩短敌舰发现我舰的距离，增加我舰探测敌舰距离，从而提高潜艇的作战能力和生存能力，因此提高潜艇声隐身性能是提升海军实力的重要途径之一[1]。潜艇水下低速航行时，动力舱段机械噪声是潜艇水下辐射噪声的主要来源，而现代潜艇动力舱段多采用模块化集成设计，将主要机械系统布置在一个舱段中，动力舱段采用单壳体结构形式设计，机械噪声直接通过耐压壳向水下辐射噪声。因而，在耐压壳外设计一层气垫结构，可利用多层阻抗失配原理，极大地隔离噪声，降低潜艇声辐射。

声学覆盖层是提高声隐身性能的常用技术之一，也是潜艇内部噪声通过结构向外传播的最外层屏障，其中常见的去耦瓦常敷设于潜艇外侧，对噪声的传播进行隔离[2]。而双层板结构由于其阻抗失配的特点，最初被广泛运用于建筑类隔声[3–4]，关于双层板隔声研究多集中于空气声中[5–7]，对于水声中的研究较少，且多集中在理论和实验中[8]，少见工程化应用研究。周涛和陈志坚[9]提出一种应用于水中的隔声结构，具有孔隙率大，隔声去耦效果好的特点，并通过解析法分析其结构的隔声效果辅以行波管实验进行验证。……