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1 ZIPP 454 NSW真空碟刹轮组

ZIPP 454 NSW 真空碟刹轮组能在几乎所有的环境下，带来效率高且稳定的空气动力学效应。此外，该轮组针对真空胎设计了更宽的轮圈，能够让轮胎以更低的胎压进行滚动，从而降低滚动阻力并提升缓震效果，因此用户在路上骑行时所损失的能量将尽可能少。这对轮组针对25 mm 规格真空胎进行了优化设计。

ZIPP 454 NSW 真空碟刹轮组拥有ZIPP 最先进的技术。波浪形58 mm 锯齿状轮圈和Hyperfoils 翼形条纹设计让它成为了404 家族里空气动力学效果最佳以及最稳定的轮组。

ZIPP 454 NSW 真空碟刹轮组对比上一代轮组质量（重量）轻了超过400 g。

ZIPP 在454 NSW 真空碟刹轮组上使用了无钩（直边）轮圈设计，这是“Making You Faster”ZIPP 理念的重要组成部分。ZIPP 的无钩轮圈设计，使得轮胎与轮圈之间的过渡更加无缝紧密并降低了空气阻力。无钩轮圈设计还使得轮组具有更有效的树脂分布，这也意味着轮组更轻、更强。

通过ZIPP 进行的户外测试，我们可以更直观地了解ZIPP TSE（总系统效率）技术所带来的实际路况骑行效率的提升。TSE 技术是在条件不断变化的公路骑行时提高速度的一种方法。TSE 技术专注于解决影响骑行速度的几大特定阻碍因素：风阻、重力、滚动阻力和震动损失。经测试，总质量（重量）为85 kg的车手与整车，在搭配25 mm 宽轮胎的ZIPP 454 NSW 真空碟刹轮组的测试中，只要输出278 W 的功率就能维持40 km/h 的骑行速度。通过对比，我们发现，相比于上一代ZIPP 454 NSW，新款轮组节省了10 W 的输出。

ZIPP 454 NSW 真空碟刹轮组的重要亮点之一是经过重新设计的Cognition V2 花鼓，它带有升级后的Axial Clutch V2 轴向离合机构，实现更快的咬合速度、更低的摩擦力和更高的耐用性。……