整理/灰原

据相关数据显示，2020 年中国锂电两轮车市场渗透率为23%，且未来仍拥有极大的发展空间。可以说，这个涉及超3 亿国人出行、年增量常年保持在3 500 万以上的超级产业，正在发生着以锂电池为核心的前所未有的进阶。

从技术角度来说，电动车的轻量化、智能化、生态化等未来发展趋势都要基于锂电池的全面普及。但这其中，消费市场对锂电池的安全性误解，已经成为了影响民族电动两轮车产业锂电化，乃至更长远发展的重要因素。

众所周知，由于电动车新国标的落地实施，锂电池被不少人视为“电动车市场的又一桶金”。但遗憾的是，不少逐利型厂商成为了“第一桶金”的享用者。自2017 年开始，大批不法厂商快速入局电动车锂电池产销，借“新国标锂电池”的名义忽悠消费者，通过劣质产品和诱人政策在不断收割商家和消费者金钱的同时，其衍生出的诸多锂电产品安全事故也于近年来集中爆发，成为阻碍电动车行业锂电化的绊脚石。

业界人士表示，造成这种乱象的根源是由于电动两轮车标准的缺失。据了解，目前跟电动车用锂电池相关的标准主要有两个：一个是2019 年7 月1 日开始实施的GB/T 36972—2018《电动自行车用锂离子蓄电池》国家标准，另一个是2021 年1 月1 日即将实施的QB/T 5511—2020 《电动自行车锂电池充电器》行业标准。

值得注意的是，这两项标准都属于“T”，即推荐性标准，这跟《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2018）的强制执行有着本质的不同。因此，这也就给这些地下工厂提供了钻空子的机会，执法人员没有太好的相关条款可以参照引用。……