黎曼

“芯片慌”持续蔓延。距去年12月芯片断供事态升级一百多天，国内汽车芯片行业悄悄发生了巨大变化，还导致了一系列连锁反应。

一方面，受芯片供应不足，几乎所有一线的汽车工厂都陆陆续续宣布停工减产或关停部分工厂。短缺情况直接导致芯片价格坐地起价涨20倍不止，使得不少汽车采购部直接拿现金去找货。

另一方面，伴随着智能汽车市场的火热，直接催熟了国内自动驾驶芯片厂商。在某种程度上这也代表了国产汽车芯片品牌的崛起。这些国产芯片厂商迅速拿到百万订单量，产能出现排长队的现象。

而近两三年才重回“芯片热”的投资圈，更加紧了在汽车芯片领域的投资步伐，不少企业连续获得大额融资。

百万订单量

“三月，我们9系列芯片正式开始批量出货，现在已经接到了百万片的年订单量，客户覆盖主机厂以及Tier l。”专注于车规级智能芯片厂商芯驰科技董事长张强传来好消息。

“目前，我们的芯片产能预订已经排到了今年三季度之后，整年应该都处于供应紧张的状态。”国内做芯片全产业链的华润微也如此表示。

犹如一阵急风骤雨，国内汽车芯片厂商突然迎来了春天。相比过去，企业的订单量迎来有史以来最大增幅，还有那些曾经不愿意接触的车厂开始回心转意抛来橄榄枝。

百万订单量对于一家国内创业公司来说，是一张份量不轻的成绩单。以前，传统车企或是一级供应商的供应链体系是较为稳定的，在有更强技术与品牌实力的国外厂商面前，国内厂商其实机会很少。……