鲍健

2020年1月1日零时起，全国高速公路正式取消省界收费站，联网收费系统并入“一张网”运行。然而，预想中的“喜大普奔”并没有出现，收费站拥堵、费用上升、扣费无显示等相关负面信息接踵而来，一时间“撤站工作”成为舆论热点。

在鱼龙混杂的舆论环境下，舆论引导至关重要，不仅有助于维护党中央作出的这项重大决策，也有利于交通运输行业长远发展。为此，交通运输部高度重视、迅速响应，根据现有情况，通过建立专项小组、发布会、新媒体矩阵、讲好撤站好故事等一系列手段，努力为撤站工作营造良好舆论氛围，保障撤站后续工作的顺畅实施。

撤站初期舆情现状情况介绍

改革开放以来，我国高速公路迎来了快速发展期，在现有14.96万公里高速公路中，收费高速公路13.79万公里，占比为96.7%。按照国务院的部署，2020年1月1日零时起，全国487个省界收费站全部按期取消，我国高速公路发展史上迎来了一个重要的里程碑。

然而，在撤站初期，关于取消高速公路省界收费站的客观报道、理性评价的声音是主流舆论。但也有个别媒体对收费系统运行不稳定、收费金额异常等问题进行片面报道，经网络传播后引发大量阅读、评论，形成网络舆论热点。个别问题、局部舆情极有可能被网络传播、放大，升级为影响全局、覆盖全网的热点敏感话题。如新民晚报刊发的《救护车没装ETC也要交过路费？》、南方都市报《很多走ETC通道的司机都懵了》、新民晚报《九问高速公路收费：是“变相涨价”还是“个别感受”？……