陆晓彬

(中国石化上海石油化工股份有限公司炼油部，上海 200540)

催化裂化是炼油过程中重要的二次加工装置，可以提高轻质油收率、生产高辛烷值汽油，同时又是多产柴油的重要手段。中国石化上海石油化工股份有限公司(以下简称上海石化)3.5 Mt/a重油催化裂化的原料是经过加氢处理后的重油，但其中仍含有较多的硫、氮、氧等元素，这些非烃元素和重金属元素，在生产过程中将转移到产品、催化剂、工业废水中，有的随烟气和催化剂粉尘排放到周围环境中，造成污染[1]。

2012年11月29日，上海石化3.5 Mt/a催化裂化装置投用了贝尔格技术公司设计开发的烟气脱硫脱氮系统，用气体清洁技术(简称EDV技术)和低温氧化技术脱除再生烟气中SO2、NOx和催化剂粉尘；同时配备了污水净化处理系统(简称PTU)，用于处理EDV系统外排的含盐污水，去除含盐污水中的催化剂颗粒并降低其化学需氧量(COD)。该系统设计外排净化烟气中污染物质量浓度SO2为150 mg/m3，NOx为120 mg/m3，粉尘为50g/m3。随着新《环保法》、《上海市大气污染防治条例》和《石化行业挥发性有机物综合整治方案》的实行，现有企业自2017起7月1日起执行最新标准，催化裂化净化烟气中SO2下降至50 mg/m3，NOx下降至100 mg/m3，粉尘下降至30 mg/m3。装置运行以来，经过烟气脱硫脱氮系统处理的净化烟气能够满足新的排放标准，但容错率已大大降低，稍有不慎就可能发生超标情况。通过对目前的运行情况进行分析和研究，解决存在的问题，进一步提出改进意见。

1 烟气脱硫脱氮系统运行情况分析

1.1 入口烟气参数

入口烟气主要介质为催化烟气，其主要性质如表1所示。……